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11月15日，中通快递宣布了2018年第三季度财报。陈诉显示，中通第三季度营收达42亿元，净利润为10.6亿元，同比增长了近48%。
中通预计第四季度的净利润将在12到13亿元人民币之间。海内快递业基本为“四通（申通、圆通、中通、汇通）一达（韵达）一顺丰”的格式，自申通开始走下坡路之后，中通就迅速取代了申通在四通之中的龙头职位，占据了约16%的市场份额，居各大快递之首。中通首创人赖梅松表现，今年中通除了业务量增长强劲之外，民众满足度观察显示，在通达系快递中，中通的用户满足度是最高的。可是，事实真的如此吗？双十一快件量超18亿件！急速增长下问题渐露今年双十一当天，淘宝在24小时内创下了2135亿的凶猛战绩。
在消费者疯狂买买买的背后，除了商家之外，受益最大的当属快递行业，快件量超18亿件，比去年同期增长了25%。然而，在业务量急速增长的同时，问题也在开始显露。双十一才刚已往三天，消费者还沉醉在等候收件的期盼中，然而11月14日，就曝光了中通暴力分拣快递的画面。
在暗访视频中，中通转运中心里的快递员不仅直接踩在包裹上，还将包裹随意踢开，造成部门快件在送达客户手中前就已损坏。消息曝光后，中通认可报道属实，并表现会“根据有关尺度全部负担赔付责任”，可是要从消费者心中洗刷“暴力分拣”四字，一句全赔恐怕力度还远远不够。中通自翊速度仅次于顺丰，快递江湖暗流涌动停止今年10月底，中通笼罩的网点数量高达3万个，分拣中心之间的干线运输线路凌驾2000条，而且在运送速度上，中通号称“仅次于顺丰”，然而在微博上，用户的评论却又是另一番情形。
显然，用户的实际体验和中通“仅次于顺丰的速度”另有一段距离，再加上京东物流的强势入侵，在速度的争夺上，中通可能会陷入一场鏖战。9月初，京东物流的小法式在微信上线，正式向四通一达以及顺丰宣战，开启京东的全货机时代。作为现在海内最快的快递，顺丰的航空件基本可以到达“克日达”的尺度，如今京东入局，从广州到天津1900多公里的距离只需要三小时，连“速度一哥”顺丰也黯然失色，“速度仅次于顺丰”的中通恐怕要捏一把冷汗了。
在速度评价双双失利的局势之下，中通要想到达第四季度13亿利润的目的，留住用户的心或许才是关键。
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