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北京大兴国际机场配套交通工程

北京大兴国际机场配套交通工程

本文摘要:2日凌晨,北京大兴国际机场高速公路、轨道交通新机场线和团河路的4座桥梁以实时方式成功在京沪铁路上转体顺利。该转体工程创下了国内外大跨度桥梁集群式转体施工新纪录,标志着北京大兴国际机场高速公路全线主体基本竣工,轨道交通新机场线地上段基本全线贯通。据中铁十二局涉及技术人员讲解,4座转体桥梁集群总重量约10000吨,仅次于转体70度。 还包括大兴国际机场高速公路上横跨京沪铁路左右幅2座桥,轨道交通新机场线及团河路上横跨京沪铁路各1座桥。

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2日凌晨,北京大兴国际机场高速公路、轨道交通新机场线和团河路的4座桥梁以实时方式成功在京沪铁路上转体顺利。该转体工程创下了国内外大跨度桥梁集群式转体施工新纪录,标志着北京大兴国际机场高速公路全线主体基本竣工,轨道交通新机场线地上段基本全线贯通。据中铁十二局涉及技术人员讲解,4座转体桥梁集群总重量约10000吨,仅次于转体70度。

还包括大兴国际机场高速公路上横跨京沪铁路左右幅2座桥,轨道交通新机场线及团河路上横跨京沪铁路各1座桥。这位技术人员讲解,由于京沪铁路客货运输十分挤迫,平均值每7分钟就有一列火车通过。

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因此此次转体施工只有90分钟的“窗口期”,施工时间需准确到秒。从空间上看,4座桥梁在同一平面、同一区域平行上横跨京沪铁路,梁体距离最窄部位仅有20厘米,给施工协商的组织带给相当大挑战。为此,中铁十二局集团牵头多家科研和技术团队,展开了大量数据计算出来,重复仿真回溯,减少安全性风险,保证了转体施工顺利进行。


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