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外出务工人员专列

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本文摘要:新华社武汉2月15日电(记者王贤)追随节后波涛汹涌的南下农民工人流,38岁的农民刘会煌和1300多名老乡一起,坐着K4089次出外务工人员专列,13日到达了目的地广东东莞,开始了又一年的打零工生活。刘会煌来自湖北省阳新县龙港镇月台村,20年前的1997年,18岁的他第一次出远门到广东汕头,就是回来同村的老乡一起挤迫的“农民工专列”。 今年春运期间,阳新县将总共旅客列车51列务工人员专列。

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新华社武汉2月15日电(记者王贤)追随节后波涛汹涌的南下农民工人流,38岁的农民刘会煌和1300多名老乡一起,坐着K4089次出外务工人员专列,13日到达了目的地广东东莞,开始了又一年的打零工生活。刘会煌来自湖北省阳新县龙港镇月台村,20年前的1997年,18岁的他第一次出远门到广东汕头,就是回来同村的老乡一起挤迫的“农民工专列”。

今年春运期间,阳新县将总共旅客列车51列务工人员专列。20年来,阳新车站共计旅客列车往东莞东、汕头、温州方向的农民工春运专列将近千列,发送到旅客350多万人次。

1997年春运,驶往东莞、汕头的农民工专列首次在阳新车站旅客列车,这是中国铁路首次在县级三等车站旅客列车终到春运农民工专列。当年,阳新车站春运发送到人数就超过了13.67万人次,同比快速增长将近三倍,有效地减轻了阳新县15万出外农民工“回头没法”的艰难。

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2010年以后,随着我国高铁网越织就越契,铁路春运有了根本性变化。刘会煌说道,如今春运大不一样了,卖的都是座位票不说道,速度、环境各方面都天翻地覆。从离家不远处的咸宁北站跪高铁的话,4个多小时就能到广东。几经20年,阳新车站春运再次发生了深刻印象变化。

阳新车站副站长胡说明,为适应环境当地经济发展,阳新车站已从原本杨家站房搬到了一次家,车站运转、客运、货运都配上了铁路现代化装备,春运客车底由原本全部是绿皮车升级为动车组车底,动车占到客车总数一半以上,春运运力大大提高。阳新车站党支部书记冯玉林说道,今年内,随着武九客运专线的通车,阳新县境内将追加三个客运站,站场面积将超过8000多平方米,老百姓上下班也更加便利了。


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